通过对驾乘人员的瞳孔变化、语音微震颤等62项指标识别情绪数值，在乘客争吵时，轩辕t1、麒麟tpro两款系列车型，都将自动切换舒缓音乐并调整氛围灯，如果【司南】Ai发现车内争吵、扭打情况严重，将会在辅助驾驶员安全驾驶的情况下，拍摄视频、联络应急中心……
如果在【司南】L3智驾全面接管行驶时，一旦遭遇突发事故，【司南】系统将基于伦理模型和法治模型，自主选择伤害最小的避让方案，并事后生成完整道德逻辑链，保存全程行驶数据。”
当【司南】L3智驾，解决了技术伦理挑战的问题，这些车企高管层更是当场石化。
不论是在会议室看直播的，还是在现场的受邀高管层，没有一个说得出话来。
现在不论是新能源电车，还是油车，哪怕有企业刻意追求纯粹的燃油车，但也都在进行深度智能化设计，同时，所有L2辅助驾驶系统在车企的宣传中，甚至已经有L3驾驶级别的各种口号出现，很多用户使用这种L2辅助驾驶系统在道路上行驶，也带来很多新型社会议题。
甚至当初L3智驾在进行研讨时，专家们也在聚焦这些问题。
比如在L3智驾运行中，当车辆因保护乘客造成第三方损伤时，责任认定需重新构建法律框架；而具备持续学习能力的Ai系统是否需要定期进行意识评估，也是争论焦点。
站在城墙楼上，比雅荻董事长王船夫，他仰头看着空中的无人机表演秀，看着轩辕t1和麒麟tpro的车型图半响，等到无人机表演秀逐渐暗淡，他这才收回视线，对身旁的几位集团核心工程师说道：“新科集团这一代新能源车，给我的感觉，就是在推动汽车从‘交通工具’向‘有机生命体’的进化，可以思考，本地和云端算力极为庞大的Ai【司南】，固态电池配合无线充电技术，再加上最新一代的碳基半导体芯片，更为稳定的系统运行环境，我们落后了。”
周围几位核心工程师听到这话，甚至有人一脸羞愧的点头。
“不过，这也怪不了我们不努力，是新科集团的着手点与我们不同，这个集团没有像我们在初期依靠代工活下去，而是像赌徒一般，将所有收益和行业影响力都砸进了所有新项目，这些项目虽然都赢了，但都赢得心惊胆战。
我们要为几十万比雅荻工程师负责，稳扎稳打并不是错……”
当无人机群再度亮起光芒，停泊在城门旁的轩辕t1宛如从科幻片中驶出的艺术品。
其外观继承了半固态电池轩辕z3的“流光”设计语言，只不过与半固态电池车型的流畅不同，轩辕t1的车身曲面由数万个微棱面构成，每个切面都能根据环境光线折射出星河般的动态光影。
前脸彻底取消传统格栅，取而代之的是可编程光子矩阵屏，甚至在行驶过程中，可以通过路面投影与古城街道工作人员进行交互。
侧面轮廓有着比传统豪华轿跑还要夸张一些的物理曲度极限，并且底盘悬挂比上一代也有所升级，在古城的石板路上行驶，车身姿态非常平稳。
而另一辆麒麟tpro，则是在对面的城门，同步相对行驶。
作为新科集团在近几年打造的最强suv，麒麟tpro拥有的无人机联动智驾技术，仍然是目前所有车企的ppt概念，还没有其他车企能够复制该功能。
哪怕是比雅荻的仰望u8，虽然也有设计无人机机舱，用户也可以在行驶过程中，让无人机跟随车辆一起飞行，但仰望u8的无人机并没有麒麟tpro的辅助智驾功能。
甚至于，从新科集团独立出来，并且已经上市的荣耀汽车，也没有拿到该技术。
麒麟tpro在石板和石砖路面行驶的姿态，同样十分稳定，甚至都看不出有太多起伏。
当两辆车在主舞台遭遇的时候，两辆车都能够以极为稳定的姿态停下。
随后，采用反重力悬浮开启系统的车门打开，发光粒子通道在周瑜和新科汽车总工程刘建席的脚下铺就。
这仪式感如同太空舱启闭。
与此同时，很多车评人、媒体记者，都敏锐的察觉到这两辆车的轮毂、车身灯光，在两人走到车外的瞬间，都有光影部件变幻设计。
很多网友在看到这两辆车全貌的瞬间，嘴里面都下意识脱口而出：“握草，这踏马也太帅了吧。”
“轩辕z1刚出来的时候，我还能说设计师有些抄袭豪华的感觉，但是这一代代更迭下来，踏马的，这轩辕t1比那些概念车还秀啊，这流线型车身在行驶过程中变幻光子模块造型，太酷了吧。”
“玛德，这底盘调校是怎么做的？这么抖的路面，如履平地。”
……
周瑜脱下自己的外套，将其披到了总工程师刘建席的肩上，轻声道：“刘工，您再老当益壮，也得注意保暖啊，长安市的夜风还有些冷。”
对于周瑜的好意，刘建席并没有推辞。
他在新科汽车工作的这些年，已经非常了解这位青年董事长的为人。
不仅没有以前单位里面某些人的高傲心态，而且对其他人的关心也不是浮于表面。
随后，周瑜与刘建席两人这才开始正式介绍新科汽车的这一代新产品。
“得益于新科动力电池公司的突破，我们轩辕t1与麒麟tpro都能够在这个科技井喷的时代，率先搭载可量产的固态电池系统，两辆车的纯电续航，已经能够稳定超过1500公里，再加上纯油续航，其综合续航都超过了2500公里，彻底重构出行逻辑。”
“固态电池组的设计，我们采用了特殊的蜂巢状分布式布局，每个电芯单元都嵌入在碳纳米管车架中，使整车质量较前一代降低20%却强度提升59%。
配合四轮独立矢量驱动，可以实现横向平移、原地陀螺调头等反物理机动，在狭窄巷道通过性堪比小型A0车。
当【司南】智驾检测到用户正在高速、快速路行驶，会根据授权状态不同，自动展开空气动力学套件，调整底盘降至离地间隙，使风阻降低。
智能悬架系统，可以预判即将行驶的路面状态，提前调整阻尼参数，能够做到，在通过减速带时，乘员仅能通过窗外景物变化感知车辆起伏，而杯中水面纹丝不动的程度。
当然，这套悬挂系统还有一个我比较重视的脱困功能，当车子陷入沙地，没有足够的摩擦力时，16个轮边电机可协同产生特定频率振动，助力车子进行脱困……”
“传统新能源车电池组占用的空间被释放一部分之后，麒麟t1的座舱可以装下我们新设计的全景围护结构，其分子排列方式可智能调节透光度，烈日下呈现不透明金属质感，暗光环境则化为全透明观景穹顶，并且可以进一步提升车身刚性、抗撞击能力。
前排座椅采用仿生学设计骨架，由3d打印的钛合金纤维编织而成，在重量仅有10kg的情况下，可承受2吨冲击力。”
在介绍到最后环节时，周瑜的神态有些许追忆，语气也更加感慨。
“在近段时间，我的人生有一些特殊参数出现带来的变化，恰好，轩辕t1与麒麟tpro的车厢内部设计拥有一定的余量，所以我亲自设计了一款车厢氛围灯系统，它的名字叫做‘星河启明’。
源自我们新科航天部门开发的太空粒子探测器技术，在抓取环境参数的同时，可以释放出与宇宙背景同频的极微弱荧光。
当车辆停驻在无光环境或暗光环境时，整个座舱会化为微型星云，地面投射出当前所在位置对应的真实星空图景。
这种将浩瀚宇宙装入方寸之间的哲学，正是麒麟t1和麒麟tpro的独特精神内核，而且因为成本因素，我们暂时也无法将其下放。
并非只是制造工艺复杂，而是这一整套技术需要用到的科技部件和材料成本，我们暂时无法压低，或许有一天我们新科集团能够到月球上面去挖矿，或许就可以省下成本了。
哈哈哈。”
在周瑜的这一番感慨之后，发布会主舞台的灯光也悄然变暗。
随后，轩辕t1和麒麟tpro的整个座舱都开始有投影微型星云，两辆车的地面也投射出当前所在位置对应的真实星空图景，如梦如幻。
或许是因为新款轩辕和麒麟的造型、功能都太过超前，所以当后面的太白、麒麟普通款、精卫这三辆车出现在现场时，很多人看到这些车的功能，其反应都有些“平淡”。
不过这种平淡也仅仅只是部分不购车的用户才有，因为真正需要购车的用户，在看到这些十万、二十万车价的新车，居然搭载有半固态电池和无人机领航版本的时候，就没有一个是眼神毫无波动。
“虽然精卫的最低价，被提升到了11万起步，但是半固态电池和900公里的续航，我宣布，我就是精卫准车主！”
“50万的半固态轩辕，我买不起，但是25万的太白配上半固态电池，首付五万就能买，这……周董，你简直就是在勾引我爆金币啊……”
“我敲，今年麒麟标准版还有纯电版本？新科汽车要不再分出一个系列吧，叫个麒麟ps也好啊……这一千多公里的半固态电池，居然也是几分钟就能充满，而且还支持换电……这简直离谱。”
“别的车企说成本压不下去，我肯定不行，但周董说成本压不下去，我的内心是相信的，我的个乖乖，今年的这些新车价格要是继续走新科汽车的定价规则，这压下去的成本是绝对牛皮到顶点。”
“哈哈哈哈！！！我没有白等！我就知道新科集团肯定要放大招！6万的比雅荻秦、10万的零跑，它们虽然性价比拉满了，但谁能够比得上升级了半固态电池组的精卫？嗯？谁能一战！？”
“这尼玛也太离谱了，奥迪前段时间发布了和新科集团合作的新能源车，据说使用新科动力电池公司的电池，还不是半固态电池，而是在半固态电池之前的新科三元锂电池，一辆车的电池组成本都在5万到8万之间，周董你们这卖友商的东西，也是真会成本转移啊……”
“玛德，我家楼下的新科4s店，现在都排队了！这又不是花几千几万，买个手机，这是买车啊！这群人都能在这么冷的天，跑出来排队？”
“别说了，我司老总已经自己跑去排队了，这外面这么冷，还让我们后勤主管去给他送火锅、帐篷啥的，也不知道这一代新科汽车会不会依旧是按照传统定价。要是直接和新科集团与比雅荻合作的仰望一样，都搞个百万区间，那就离谱了。”
“离谱什么？就新科汽车的这些功能表现，它不卖100万，那些超100万的豪华车，恐怕也就只有所谓的豪华招牌而已了。”
“全球唯一的量产固态电池，几分钟急速充满一千多公里续航，麒麟tpro还能够塞下一个可以跑一千多公里的大油箱，简直就离谱，这要是一年到头开不了几万公里，恐怕都不需要怎么加油。”
“听说现在的乙醇汽油，在车里面放置一个月，燃烧表现就会下滑，看来以后要是买新科汽车，最好还是选个纯电，免得混动的油会过期。”
现场的叽叽喳喳声，网络直播间的海量网友弹幕，就像是没有间断的弹道导弹，轰得所有车企、能源电池企业的从业人员、高管层们心神不宁。
甚至之前还能够勉强保持神情镇定的比雅荻董事长王船夫，现在都已经没有再张嘴说过一句话。
而宁德时代、華卫科技、荣耀、一汽、大众集团这些受邀而来的企业高管层，此时已经是面色各异。