但无论是哪一种结果，都需要这些调整师的官兵承受最大的伤亡。
放下望远镜的李仁煦转过身看向自己身后一名穿着海军军装的军人：“正如你所见，我们陆军的兄弟们现在正在冒着敌人的炮火前进，每时每刻他们都在承受着伤亡，您确定海军能够在天亮之前抵达吗？”
大明皇家海军第一舰队参谋长林燮迎着晋王府二公子的目光，他这个时候并没有说什么“其实你们并没有必要发动攻击”之类的话，经过这一阵子的相处他清楚陆军对于海军的不信任不是一时半会能够消除的，这种看起来有些多余的“双保险”在陆军的角度看来是有必要的。
于是他只是平静的回答道：“您会在今天天亮之前，会看到海军的将士们是怎么和陆军的兄弟一样，冒着敌人的炮火前进的。¨s′o,u·s+o-u`2\0-2`5+.?c¨o*m?”
第六十六章 事到如今，先下盘棋吧
从海参崴到元山锚地单程的距离超过300海里，这个距离对于大多数的巡洋舰乃至于驱逐舰来说，都只能算是出门热身的程度，但是对于众多从铁路运输过来吨位不足百吨的快艇而言，这个距离已经很远了，尤其是为了赶时间全程还要保持20节的速度航行，这更让原本就不富裕的续航力雪上加霜。
事实上对于参加这次行动过半数的鱼雷快艇来说，他们的航程只够这次行动的单程票。
所以在最初版的作战计划当中，大明皇家海军还考虑过进行单程攻击。
当然并不是说让这些鱼雷艇上的官兵们要像菊水特攻当中的小日子那样，发动玉石俱焚的自杀式攻击，比如给鱼雷艇的艇艏也装个炸药包，把鱼雷艇当做最后一枚鱼雷啥的。*搜`搜,小/说\网? ?更`新+最￠全¨
参谋部最初的打算是鱼雷艇在发动攻击之后向北撤退，然后就近前往新罗半岛的海湾冲滩搁浅，到时候这些鱼雷艇的官兵们会在陆军的接应下从陆路返回海参崴，至于这些鱼雷艇等战争结束之后能用的再拖回去，不能用的就不要了。
只能说这大概就是东方大国的国家底蕴吧，不过这种取之尽锱铢，用之如泥沙的使用方法自然遭到了批评，虽然鱼雷艇这东西不值什么钱，但终归也是来自于民脂民膏，在作战的过程当中还是要尽可能地爱护。
但是行程这个东西的限制又是实打实的，虽然有人建议可以在快艇上增加额外的油桶，用完了之后把油桶丢到海里。
但是很显然，就算把鱼雷艇的甲板上都堆满了油桶，增加的燃料也绝对不可能让这些航程不足的小型鱼雷艇跑个往返，更不用说最终发动攻击的战斗当中必然是要把马力推到最大，那时候的油耗只会比二十节巡航速度下更高。
在这样的情况下，只靠几个油桶就想解决燃料问题是不现实的。
于是李彻当时就提出了一个想法——为什么不能中途加油呢？
来回600多海里的距离对于鱼雷艇来说非常远，但是对于驱逐舰和巡洋舰来说，这就是个热身啊。
所以只要让驱逐舰和巡洋舰上面增加一些加油管，就像另一个世界当中的战术飞机执行远距离任务的时候进行空中加油一样，在航海的途中让鱼雷艇轮流来到驱逐舰和巡洋舰的身边被这些大姐姐们奶一口，就可以有效的解决燃料问题。
军事上的很多创新，其实很多时候完全就只是单纯的创意问题，根本不存在什么技术壁垒，这种海上加油的技术就像空中加油一样，技术上有什么难的吗？
21世纪的互联网上就有人问，为什么二战的时候各国空军不采用空中加油的战术来扩大行程呢？明明螺旋桨飞机较低的飞行速度更适合进行空中加油，甚至可以让飞行员打开座舱舱盖之后，用手接过加油机放下来的加油管和加油枪，然后自己怼进加油口加油。
这存在什么技术壁垒吗？只要能够想到就能够做到，在海上给这些鱼雷艇加油也是一样。
在黑夜的风浪当中，整个编队都在黑暗和沉默当中赶路，各鱼雷艇只在自己的舰尾处有一个夜行灯，这是尽量保证各鱼雷艇编队在航行的过程当中不遗失不掉队的办法。
当然即便如此，肯定也会有倒霉蛋在夜里失去友军的踪迹，但是这并不重要，当初决定投入多达300条鱼雷艇就是要打一场过饱和的仗。
从中午出发到第2天凌晨，经过这半天一晚的航行，整个舰队上下所有人都明白，他们现在正在越来越接目的地，事实上舰队现在已经进入了东新罗湾，但是眼下整个舰队上下依然充满着紧张的氛围。
行驶在整个编队最前面的588号大型鱼雷艇的指挥塔内，机电员正在用心的聆听耳机当中传来的无线电信号，他们需要小心的留意耳机当中传来的动静，如果一旦出现了约定好的信